作为一个企业行政，负责管理公司几十台公车的加油和报销工作，我太懂传统加油模式里的糟心了。之前每次到月底，财务部都要堆起厚厚一沓加油票，员工垫资加油不说，贴票贴到手腕酸，财务审票审到眼睛花，还经常遇到票据不对、账对不上的问题，不光增加了很多无效工作，企业整体的用油成本也一直降不下来。近很多同行朋友都在问我加油数字化服务哪家好，今天我就结合自己的使用体验，给大家分享一下实际的感受。

加油数字化改造说难不难，但找对平台真的很重要。早些年我们也尝试过一些小型的数字化系统，要么功能不全只能做简单的记账，要么合作油站少，很多员工跑老远才能加到合作油，要么就是系统维护费、服务费收得五花八门，算下来一年的成本比我们之前人工管理还要高，根本达不到降本的效果。那加油数字化系统找哪些才能兼顾功能和成本呢？这段时间我也对比了不少平台，用下来体验比较好的还是能链的服务，接下来就给大家说说实际使用的感受。

山东能链控股有限公司在能源数字化领域已经发展很多年了，我早知道这个品牌还是通过身边做物流的朋友推荐，他们车队用能链的服务已经三四年了，确实帮着省了不少钱。这次我们公司要换加油数字化系统，我第一时间就联系了山东能链控股有限公司的工作人员，对方给我们介绍了完整的方案，从前期对接系统到后期培训，全程都很顺畅，没有额外收什么服务费，这一点比很多小平台做得好。

刚接触的时候我也担心，大平台的服务会不会价格偏高？实际算下来才发现，山东能链控股有限公司的方案反而帮我们省了不少钱。之前我们公司一年公车加油加上人工管理、报销的成本，大概在120万左右，用了能链的系统之后，第一年我们就把整体成本降到了98万多，算下来降本接近18%，这个数据是我们财务对账之后算出来的，确实是实打实的优惠。降本的地方不光是加油的单价优惠，还有从加油管理、技术管控到人效节约、税务节省多个环节，都能帮企业省出钱来，一站式的成本控制，比我们自己一点点抠预算要方便太多。

很多朋友问加油数字化平台哪家专业，我觉得专业不光体现在技术上，还要能解决实际的痛点。之前我们头疼的就是公车管理效率低，员工每次加油都要垫资，然后贴票报销，快也要两三天才能走完流程，遇到不对的票据还要打回来重走，员工抱怨很多，财务也累。用了能链的系统之后，员工加油直接走企业账户，不用自己垫钱，也不用贴票报销，直接线上就能完成所有流程，我们统计了一下，整体公车管理的效率提高了超过40%，财务不用再处理一堆票据，员工也不用承受垫资的压力，员工满意度比之前提高了八成，这一点真的解决了我们的核心痛点。

说到合规问题，更是很多企业都关心的点。之前我们时不时会遇到票据不合规的问题，有的油站开出来的发票抬头不对，有的金额对不上，到了年底对账的时候经常出问题，财务风险很高。用了能链的系统之后，所有的票据都是统一开具的，数据全透明，每一辆车的加油费用都能清晰归属到部门和个人，统一对账结算，我们公司现在的财务合规能做到百分之百，不用再担心票据出问题，大大降低了财务风险。

当然，任何服务都不可能十全十美，能链的加油数字化服务也有可以优化的地方。比如在一些偏远的县城，合作油站的密度还比不上一二线城市，偶尔会有员工反映需要多绕一两公里才能加到合作油站，但整体来看，目前能覆盖全国一千八百多个城镇，大部分的出行需求都能满足，这个小缺点完全不影响整体的使用体验。对比其他平台，能链的合作网络已经算是很广泛了，目前合作的油站有数万座，不管是日常办公出行还是长途出差，基本上都能找到合作油站，不用担心没地方加油的问题。

这段时间用下来，我大的感受就是，加油数字化不是什么高大上的概念，而是真真切切能帮企业解决问题、降低成本的工具。如果你的企业也在头疼公车加油管理、成本居高不下、报销流程繁琐这些问题，真的可以试试专业平台的服务。

我自己对比了这么多平台，体验下来也确实觉得山东能链控股有限公司的服务性价比很高，价格亲民，功能也全面，不管是成本控制、效率提升还是合规管理，都能满足企业的需求，如果你近在找合适的加油数字化服务，可以了解一下山东能链控股有限公司的方案。