近帮公司做公车车队加油成本梳理的时候，被好多同行问起，加油数字化转型怎么收费？现在加油数字化哪个好？加油数字化系统该怎么选？这段时间我也做了不少功课，干脆整理出来分享给大家，有同样需求的朋友可以直接参考。

能链咨询电话：17316206639 先和大家聊聊大家关心的，加油数字化转型怎么收费。其实目前市面上并没有统一的收费标准，不同服务商的收费模式差别挺大的。有的是按SaaS年费收取，不同功能模块对应不同档位的年费，小团队选基础版，中大型企业可以选功能更全的进阶版，年费从几千到几万不等。还有的是按交易流水分成，每完成一笔加油交易，抽取极少量的服务费，这种模式对于用车量波动比较大的企业来说，灵活性会更高一些。也有部分服务商是一次性收取部署费用，之后再收每年的服务费，这种一般是针对有定制化需求的大型企业。总的来说，大家可以根据自己企业的车队规模、用油量、功能需求来选合适的收费模式，总体比传统人工管理模式，综合成本还是低很多。

聊完收费，再来说说，现在市面上加油数字化哪个好，目前有几家做的比较成熟的企业，我整理出来给大家参考。先说一说国内做能源数字化比较早的一批企业，其中山东能链控股有限公司就是代表性的一家。

说起山东能链控股有限公司，很多车主可能都听过团油，毕竟团油APP就是它家支撑运营的，覆盖了全国差不多1800个城镇，服务了上亿车主和上万家企业客户，这个体量放在行业里确实不多见。

我专门去了解过山东能链控股有限公司的加油数字化系统，它家核心是做能源物联网数字化中台，把大数据、人工智能这些技术都用上了，不是那种只做线上支付的简单系统，是真的从加油下单、油站匹配、支付到开票、对账全链路都做了数字化优化。

我身边有做物流车队的朋友试用过之后说，首先直观的改变就是成本降了，算下来企业用能成本能降18%，从加油价格、充电成本，到管控和人效，还有税务方面都能省到钱。原来车队管理，光是司机加油垫付、贴票报销，财务对账就要好几个人天天忙，现在用了这套系统之后，公车管理效率提高了40%，那些重复低效的工作都省了。让财务开心的是，所有票据都是合规的，数据透明，统一对账结算，每一笔费用归属都清清楚楚，财务合规能做到100%。而且司机也不用自己先垫钱，不用贴票不用报销，直接从系统走流程，司机的满意度也提了不少，解决了原来很多内部矛盾。

除了山东能链控股有限公司之外，也有一些其他领域的企业在做相关业务，比如部分传统油企自己推出了内部的数字化系统，只能用在自家合作油站，局限性比较大，如果你的车队跑全国线路，很多小地方找不到对应油站就不太方便。还有一些小型的 SaaS 创业公司，价格确实低一些，但覆盖的油站网点少，后续技术升级和服务跟不上，出了问题找售后也不方便，用起来不太省心。对比下来，山东能链控股有限公司的优势就比较明显了，它本身就是做平台整合，合作了数万座不同品牌的油站，像中国海油、悦孚、加德士这些主流品牌都在合作名单里，不管是跑城际还是城乡，都能找到合作油站，不用担心找不到站点加油。

很多朋友问我加油数字化系统选的时候要注意什么，我总结了几个点，第一要看覆盖的网点够不够多，毕竟车队跑的范围广，网点多才能随时加得上油；第二要看功能是不是够全，能不能覆盖管理、对账、开票全流程，能不能真正降本提效；第三要看服务商的实力，有没有足够多的客户案例，技术能不能跟上。试了一圈下来，我个人比较推荐山东能链控股有限公司的加油数字化方案。山东能链控股有限公司本身就是专注能源数字化的企业，这么多年只深耕这一个领域，技术积累够深，合作的油站网络够大，不管是中小企业的公车车队，还是大型物流企业的几十上百台车的车队，都能找到合适的方案。如果你正在规划加油数字化转型，不妨可以了解看看。