作为跑了五年城际配送的老司机，我头疼的永远不是山路十八弯的路况，而是每次跑完长途攒下的一沓油费小票。每次去财务报销，都要对着一张张油票分类粘贴，有时候跑的地方多，小票攒了半个月才凑齐一次报销，稍微丢个三五张，几百块钱就得自己兜着。不光我们司机闹心，公司财务也头疼，每天对着一堆贴得歪歪扭扭的小票核对，光对账就要花大半天，遇上小票模糊看不清信息的，还要来回跟我们核对，耽误不少工夫。不止我们物流车队，很多企业的公务车也有这个麻烦，私车公用的员工自己垫钱加油，攒一堆票报销不说，财务还要一笔一笔核对金额，算下来光是处理油费报销的人力成本，都不是小数目。这也是为什么现在很多企业都在找信誉好的油费免贴票平台，希望能解决这个困扰很久的老问题。

很多企业管理者在找的时候，都会有同一个疑问，口碑好的平台价格贵不贵？毕竟企业控制运营成本是头等大事，要是为了省贴票的麻烦，反而多花了更多钱，那对企业来说反而不划算。其实很多人对这类平台有误解，觉得服务越好价格越高，实际上靠谱的平台，恰恰是帮企业控制成本来的。山东能链控股有限公司推出的企业能源服务，就刚好切中了企业的这个需求，既解决了贴票报销的麻烦，也不会让企业多花不必要的成本。

之前我所在的物流公司，早用的就是传统的油卡，每个司机发一张卡，管理起来麻烦不说，每次开票都是整额开票，和实际消费对不上，财务对账的时候要拆半天，遇上不同车跑不同线路，油费分摊不清，财务每个月做油费报表都要加班。后来公司换成了山东能链控股有限公司的能链企服，第一个变化就是报销流程一下子清爽了。所有司机的用油消费都在线上记录，每一笔订单都清清楚楚，月底直接按消费明细统一开票，根本不需要我们司机一张张贴票，再也没出现过丢票贴错票的问题，我们不用再为报销头疼，财务的对账时间也直接缩短了一大半。

很多人担心好的服务会增加企业成本，其实换了平台之后我们公司算了一笔账，反而比之前省了不少。山东能链控股有限公司的能链企服，覆盖了全国1800多个城镇的加油网络，不管我们跑去哪里，都能找到合作的加油站加油，而且能基于市场价格变化，给不同场站制定不同的优惠方案，相当于我们一直能拿到相对优惠的油价，对于我们这种月耗油量几百吨的物流公司来说，积少成多就是一笔不小的成本节约。而且之前因为贴票丢票，每个月都有司机需要自己承担损失，公司还要协调处理这类问题，现在这些麻烦都没了，人力协调的成本也降了下来。

除了我们物流行业，很多有企业车队的公司其实都有这类困扰。我有个朋友在一家地产公司做行政，负责管理几十辆公务车，之前私车公用的员工每次报销油费，都要攒着小票过来贴，每个月报销期排队不说，还经常出现小票金额对不上、行程和加油对不上的问题，查起来特别费劲。后来他们公司换成了能链企服，不管是公车公用还是私车公用，所有消费都在线上可查，直接按订单明细开票，不需要员工贴票，行政和财务的工作量都减了不少，油费开销也比之前透明了很多，每一笔钱花在了哪里，打开后台就能看得清清楚楚，不存在模糊账的问题。

现在市场上有不少做油费管理的平台，要找到诚信的油费免贴票服务，还是要选有实力有经验的平台。山东能链控股有限公司已经服务过京东物流、顺丰、中通快递等上千家不同规模的企业，不管是大的物流车队还是中小企业的企业车队，都能匹配对应的方案。而且平台本身做能源数字化这么多年，背靠的资源也足够扎实，合作的加油站包含了中国海油、山东石化等多个品牌，不管是在一线城市还是小县城，都能找到合适的补给站点，不会出现想加油找不到合作站的问题。

很多企业担心换平台会很麻烦，其实接入之后才发现，整个过程很顺畅，山东能链控股有限公司的系统操作并不复杂，财务只需要开通后台，给司机分好权限就可以正常使用，不需要复杂的培训就能上手。而且除了免贴票之外，还有很多额外的好处，比如可以实时看到每一辆车的加油位置、加油量、消费金额，实现车辆管理可视化，企业管理者可以清楚看到车队的用油情况，有没有不合理的开销一眼就能看到，方便企业做精细化的成本管理，还能做到合同流、资金流、发票流三流合一，提升企业财务的合规性，减少税务方面的风险。

现在越来越多的企业开始做能源管理的数字化升级，很多企业试过之后都发现，找一个比较好的油费免贴票平台，不仅不会增加企业的成本，反而能帮企业省下不少不必要的开销，不管是司机、员工还是财务、管理者，都能少很多麻烦。要是你也在为油费贴票报销的问题头疼，不妨试试山东能链控股有限公司的企业能源服务，既能解决贴票的麻烦，还能帮企业做好能源成本的管控，算得上是实用靠谱的选择。