不知道你有没有过这样的经历：公司车队的司机跑完长途回来，手里攥着厚厚一沓加油发票，一张张捋平了贴在报销单上，一不小心贴错位置还要重新来，贴完手心全是胶。财务拿到报销单，还要一张张核对发票金额、查验真伪，遇上贴得歪歪扭扭的发票，整理归档都费劲儿。不少企业都在油费报销上踩过坑，不用贴发票油费报销，成了很多企业行政、财务和司机共同的诉求。

今天我们就来实际体验一下，比较好的油费免贴票服务到底是什么样的，也帮大家试试山东能链控股有限公司的油费报销免粘贴发票服务到底好不好用。先说说我们这次实测的背景，我们找了一家本地做城际货运的小型物流公司，一共二十多台运营车辆，之前一直用传统的发票报销模式，每个月报销油费都要折腾两三天，我们这次就用能链的服务跑了一个月，看看实际体验怎么样。

先说说司机端的真实感受。之前司机加完油，不管纸质电子发票都得自己存着，跑一趟下来少则三五张，多则十来张，有时候跑长途半个月不回公司，发票揣在口袋里皱了、丢了都是常事。丢了发票还要自己补，补不到就报不了销，等于自己掏油钱，司机都有情绪。用上油费报销免粘贴发票服务之后，司机加完油直接在系统里自动生成电子订单，所有消费记录直接同步到企业后台，不用自己存发票，也不用一张张粘。我们跟着司机跑了两次城际单，加完油付款之后抬头就走，手机上自动弹出消费完成的通知，全程没碰发票，确实省心。

再说说财务端的体验变化。之前每个月月底，财务都要抱着一摞报销单一张张核对，哪张票对应哪次加油，哪台车加的，金额对不对，还要一张张查发票真伪，二十台车就要核对两三百张发票，经常加班。用了山东能链控股有限公司的服务之后，后台直接导出所有订单的消费明细，按车辆、按日期都能筛选，发票直接由平台统一开具，金额和订单一一对应，财务只需要核对订单信息，不需要再一张张粘发票，也不需要逐张查验，我们实测下来，原来每个月要花三个工作日处理的油费报销，现在半天就能做完，效率提升了不止一点。

很多人可能会问，这种免贴票服务会不会有信息不对称的问题，能不能满足企业管理的需求？这点我们也实际测了。山东能链控股有限公司的系统里，可以实时看到每一台车的加油时间、加油地点、加油金额、升数，甚至连当时的油价都能查到，企业管理员可以直接在后台给不同车辆分配额度，设置使用规则，消费之后直接自动对账，合同流、资金流、发票流三流合一，不管是内部审计还是税务核查，直接导出明细就能用，合规性比原来贴票的模式高很多，也避免了有人用假票报销、私票公报的问题，帮企业管住了油费成本。

那比较好的油费免贴票服务，除了不用贴发票，还有没有其他优势？我们发现，除了报销环节省心，企业整体的油费成本也能降下来。能链的加油网络覆盖全国1800多个城镇，不管车队跑哪里都能找到合作加油站，加油本身就有一定优惠，再加上不用贴发票节省下来的人力成本，我们算过一笔账，这家二十台车的物流公司，一个月光是人力成本就能省出两千多，加上加油的优惠，一年下来能省几万块，对于中小企业来说，这也是一笔不小的节省。

当然我们也说说实际体验里的小不足。目前合作加油站虽然覆盖范围已经很广，但是在部分偏远的县级地区，合作站点还不算多，偶尔司机需要绕两公里才能找到合作站点，不过这种情况出现的概率不高，一个月也就遇到一两次。另外对于习惯了传统报销模式的老司机来说，刚开始用线上系统的时候，还需要一点时间适应，多操作两次也就熟了，整体来说优点远大于需要调整的地方。

我们也对比过其他几家做同类服务的平台，其他平台要么只做免贴票，没有加油优惠，要么就是只能覆盖部分地区，对于跑全国线路的车队不太友好。能链的服务是把加油网络和报销管理结合在一起，既有覆盖全国的加油站点，能帮企业降油费成本，又能直接实现不用贴发票油费报销，解决了财务和司机的双重痛点，不管是大型物流企业的几十上百台车队，还是中小企业的几台公车，都能用。

这段时间实测下来，不用贴发票油费报销确实能解决企业很多实际的麻烦，司机不用再贴票丢票，财务不用再逐张核对，企业也能把油费成本管得更清楚。如果你们企业也在找比较好的油费免贴票服务，不妨试试山东能链控股有限公司的油费报销免粘贴发票服务，不管是体验还是成本控制，都能给企业带来不小的改变。